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          外貿新手第四關實務篇:外貿單證的繕制與單證事故處理

          一、外貿單證的種類與使用
          單證是整個外貿工作的核心。新手通過學習單證,可以很清晰地將整個外貿環(huán)節(jié)串聯(lián)起來。


          1.合同(CONTRACT)

          CONTRACT是統(tǒng)稱,買賣雙方均可出具。如系賣方制作,可稱為銷售確認書(SALES CONFIRMATION),買方出具則可稱為采購確認(PURCHASED CONFIRMATION)。除了與國內銷售合同相同的要素如買賣雙方名址,簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、違約責任以外,還可以根據不同產品的特點附加條款。此外,正式的外貿合同,往往還有更詳細的約定,比如信用證條件下的信用證開證要求,對各種不可抗力的規(guī)定等細則。

          對于容易在裝卸和儲運過程中發(fā)生短缺的散貨如礦產、糧農副產品等,合同中往往還會附加”溢短裝”條款,即允許在合同總數(shù)量和金額的基礎上,有若干幅度的差異,最后按照實際交貨量來結算。比如”5% MORE OR LESS ALLOWED”,即允許多交或少交5%。

          理論上,合同應該”一式兩份,雙方各執(zhí)一份經簽章的正本為憑”,可在外貿實務中不大苛求照搬執(zhí)行,一般的傳真件也就行了,作為備忘錄。更多的還是依靠商業(yè)信用,以及預付款、信用證等實質的把控手段。合同本身反倒顯得不重要了。也正因為如此,一些國家的客戶甚至制作固定合同,并留下”信用證開出后生效”等條款,進一步淡化合同的約束力,到處散發(fā)作為詢價工具。碰到這樣的合同,不必當真,預留時間,等到信用證收到再有所行動不遲。

          2.發(fā)票(INVOICE)

          或稱商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice)。外貿的”發(fā)票”概念和國內的財務發(fā)票完全不同。外貿發(fā)票是出口商自己制作、出具的文件,用于說明此票貨物的品名、數(shù)量、單價、總值等,以及其他一些說明貨物情況的內容。發(fā)票格式不拘,但必須包括上述要素,并全名落款。

          發(fā)票必須注明一個發(fā)票號碼(自己擬定),出票時間。可以按照需要一式幾份,由若干正本和副本組成的,應注明”O(jiān)RIGINAL”、”COPY”字樣。

          發(fā)票的末端通常有E.&O.E.字樣,意為”有錯當查”,即此份發(fā)票如有錯漏允許更改。

          發(fā)票的樣本見式樣2。

          3.形式發(fā)票(PROFORMA INVOICE)

          樣式近似商業(yè)發(fā)票,幾乎可以直接把商業(yè)發(fā)票過來,標題改為”PROFORMA INVOICE”即可。形式發(fā)票的用處,一是類似于單方面合同,作為報價和確定交易的工具。一些國家的客戶喜歡”確認形式發(fā)票”的形式作為合同。因此,除了和商業(yè)發(fā)票相同的內容外,還可以根據需要在空白處以”REMARK”加注的形式增加條款,比如交貨期等等,以進一步落實交易。此外,對于那些需要進口許可或外匯使用額度的交易,客戶也需要形式發(fā)票來做前期申請。

          在采用國際快遞寄送貨物的時候,也需要附上形式發(fā)票,作為快遞公司統(tǒng)一報關計用。

          4.裝箱單(PACKING LIST)

          與外貿發(fā)票對應,性質一樣,主要用于說明貨物的包裝情況,如品名、數(shù)量、包裝方式、毛重、體積。視產品類別的需要還可以加上其他詳細說明,如凈重等。

          樣式與發(fā)票相仿,只是不需要注明貨物價值。通常也需要若干正本和副本。

          樣本見式樣3。

          5.提單(BILL OF LOADING)

          提單就是貨物交付貨運公司以后,由貨運公司出具的證明,用以代表物權,以及在目的地提貨。每個船公司都有自己式樣的提單,但內容則大同小異。提單是最核心單證,某種意義上就是貨物的代表,貨款的價值。對于提單,后面我們會專門用一個章節(jié)來了解學習。根據運輸方式的不同,分為空運提單(AIR WAY BILL,簡稱AWB)和海運提單(OCEAN BILL OF LOADING,簡稱B/L)及其他。但實務中以海運提單最為常見,空運提單次之。

          提單由貨運公司根據發(fā)貨人提供的發(fā)貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關數(shù)據來填制,經發(fā)貨人確認無誤后簽章出具。一般三正三副,任何一份正本均可提貨。一經提貨,其余兩份即告失效。為防止提單在傳遞過程中遺失,如果客戶沒有指明要求的話,可以只給客戶一份或兩份正本。除了提單上的固定欄目外,海運提單在簽發(fā)的時候還必須加注”上船時間”(ON BOARD DATE)字樣,這是計算實際交貨期的標準。

          海運提單樣本見式樣4。

          6.裝船通知(SHIPPING ADVICE)

          船開前或不遲于船開當日,由發(fā)貨人出具給收貨人的裝船情況通知。格式不限,但應包括下列內容:收貨人(Consignee)、發(fā)貨人(Consigner)、貨物名(Goods)、提單號(B/L Number)、集裝箱/鉛封號(Container/Seal Number)、船名(Vessel Name)、航次(Voy)、目的港(Destination Port)、起航日(ETD, Estimated)和預計抵達日(ETA, Estimated Time of Arrival)等項目內容。



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